不太对。

　　办公桌后，盯着洪诚夫手里的笔记本看了几秒，边学道在心里想：抽时间应该去“秘密小屋”翻翻记录东西的日记本，或者干脆把日记本转移到金河天邑。太长时间没看了，居然差点把四-万-亿救市计划给忘了，作为一个商人，实在不应该。

　　见边学道不说话，傅采宁开口问：“飞机买回来具体怎么安排？”

　　边学道说：“G550放国外，负责洲际长途飞行。G450放国内，当集团的公务机使用。”

　　傅采宁说：“我说的不是这个，我说的是选谁家做托管公司。”

　　“托管公司？”边学道有点发愣。

　　洪诚夫对边学道这种有时候什么都懂有时候什么都不懂的表现已经习以为常，他解释说：“买私人飞机需要办理三证，包括飞机的国籍登记证、无线电台许可证和适航证。买下飞机后，理论上这架飞机是你个人和有道集团的资产，但另一方面，无论是个人还是公司，都不能像开车一样随意把飞机开上天。每次飞行之前，都要向空管部门申报航线、时刻、机型、起*机场等飞行计划。这个事情很麻烦，而且有一定专业性，所以飞机需要一个大管家，托管公司就是这个大管家。”

　　喝了口水，洪诚夫接着说道：“确定托管公司后，托管公司会为客户解决好所有手续、牌照、飞行申请、定期检测等之类的问题。换句话说，需要用飞机的时候，只要打电话给托管公司，他们就会安排好一切，无需咱们操心这些繁杂的事情。当然，需要支付给托管公司相应的费用。”

　　边学道用右手托着下巴，说：“也好，省心。这件事老洪你全权负责，宁可多花点钱，也一定要找资质好的公司。”

　　洪诚夫点头说：“我知道了。”

　　末了，边学道忽然问了一句：“私人飞机飞一趟要多少钱？”

　　傅采宁和洪诚夫同时被问得一愣，心说：都到这时候了，老大你还不知道养一架飞机要多少成本？这都不知道，张嘴就买两架飞机？

　　整理了一下思路，傅采宁回答说：“私人飞机的使用成本主要是四块，飞行员、机组人员、机务工程人员的工资，这块占比最大；其次是托管费；再次是燃油费；最后是日常检查维修、定检、大修，以及购买航材的费用。”

　　“我找人打听了一下，私人飞机使用的频率不同，费用也不同。通常情况下，一架小型公务机的年使用成本约500万-700万元，一架中型公务机的年使用成本约1000万-1500万元，一架大型公务机的年使用成本约1800万-2400万元。按照湾流G550和G450的机型来看，基本上，国内飞一次的成本在50万-80万之间，如果进行洲际飞行，费用肯定要翻倍。”

　　五分钟后

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